Uber 的网站上有这样一句标语：去开拓你的副业吧！Uber 认为，员工可以在其闲暇时间开拓自己的副业，这既是一种享受自由的方式，又能有所收益。在这种思想的指导下，Uber 在最近推出了一个广告。广告中，男演员对着镜头说，现在，每个人都需要有自己的副业。广告中的男演员是一个在闲暇之际偶尔接任务 Uber 司机，又不忘与女儿、宠物、朋友共度时光的人。他把工作和生活处理得，着实让人羡慕。
Uber 是将以 " 开拓副业 " 来谋生这种文化发挥的最好的创企之一。 Uber 鼓励员工 " 开拓副业 "，以便更好地利用闲散劳动力。现在 " 开拓副业 " 这一词在创企中经常出现，使得员工接手各种私活正当化、流行化。像 Side Hustle Academy 这样的网站，还有《 Side Hustle to Success》（副业致胜）和《Side Hustle Blueprint 》（副业蓝图）这类书籍，都在宣传副业致富。
有些创企就像 Uber 一样，认为 "side hustle" 就是把副业作为第二谋生方式。有些创企则认为 "side hustle" 是 "life coach"（人生历练） ，即副业不仅是自己第二谋生方式，还是一种充满激情的事业。不过，这两种不同的定义都认为开拓副业可以让人们在朝九晚五的上班生活之外，通过利用自己的闲暇时间来赚钱。就连对 "side hustle" 是第一种定义的 Uber 也认为，开拓副业是一种积极向上的努力，有助于引领人们走上人生巅峰、实现自己的梦想。在工作之余开展自己的副业并取得成功是典型的美国价值观的体现，即工作道德和个人主义并重。在工作之余开展副业，没有影响到正常的工作，是符合工作道德的；在闲暇时间里，人是自由的，可以开拓自己的副业，以进一步发展自己，这是个人主义的体现。
Uber 等公司希望能把 " 开拓副业 " 这一理念发扬光大。如果人们觉得 " 开拓副业 " 可以帮助自己过上更好的生活，那么他们就不会认为 " 开拓副业 " 会影响企业文化和员工的利益。
现在换工作不是一件容易的事，对那些有孩子需要抚养的人或者本来就生活拮据，难以维持生计的人来说，更是奢侈。既然换工作难，那何不在工作之余开拓自己的副业呢？这样既有了一份可以用来维持生计的工作，又能在闲暇之际发展自己感兴趣的事业。
所谓 gig economy，就是指大公司通过裁员来缩减规模，把大部分的工作交给自由职业者或者由小团队承包。这样一来，能减轻很多公司对员工所要承担的责任，也为员工提供了在闲暇之际开拓副业的机会，但是对中产阶级来说有负面影响。波士顿学院的社会学教授 Juliet Schor 认为，" 共享经济 " 使得 80% 的底层工薪族的收入更加不公平，部分原因是一些受过高等教育的人所发展的副业，取代了很多以体力劳动为主要谋生手段的人的工作。
我在最近的一篇文章中写道，很多像 LuLaRoe 和 It Works! 这样的多级营销公司正变得越来越受欢迎。很多这样的公司都在宣传，人们以出售某种小商品作为副业，能够发家致富。但是事实并非如此。很多人东奔西走的发展其副业，最后却发现这样的经营方式反倒风险更大、经济效益更低。
CNBC 最近报道了一篇文章，讲的是一个大学生如何通过一个叫做 JoyRun 的软件赚到了一万美元。她大概一周工作 12 – 20 个小时，这样的工作持续了一年。她从事的是很常见的接任务，差不多 10 – 15 美元 1 小时，比在麦当劳打工的薪酬稍微高一些。因为这样的成功案例不多，所以这位大学生的故事吸引了媒体的关注。
" 开拓副业 " 这一词最早出现在传统的黑人报纸中，比如 20 世纪 50 年的 The Chicago Defender。当时黑人还无法获得全职工作，所以只好通过 " 开展副业 " 来谋生。
08 年金融危机导致失业率猛增，这就推动了 gig economy 的发展。毕竟，在当时那种近乎绝望的情况下，自己找个接任务总比没工作好。Nick Srnicek 在他的作品《Platform Capitalism》中提到，经济危机的后果之一就是导致工作难找，人们只好从事各种各样的工作以维持生计。在这样的环境下，自主创业不是自由选择的结果，而是被迫无奈。另外 Srnicek 还指出，在 TaskRabbit 和亚马逊的 Mechanical Turk 工作的人，大多是受过高等教育的。
Srnicek 表示，在理想的经济环境下，人们是不需要从事副业的，因为每个人有合适的工作，能充分实现自己的价值。
但是，在如今的经济环境下，人们还是需要发展副业，所以 Uber 正在积极鼓励员工 " 开拓副业 "。
来源：猎云网 http://www.lieyunwang.com/archives/313547
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